История и особенности Баскучанской Железной Дороги, построенной в 1881 году для вывоза соли от озера Баскунчак к реке Волге. Дорога имела 10 паровозов, 482 вагона, 17 мостов и 9 водопропускных труб. Среднесуточный пробег паровоза колебался от 477 верст до 639 верст. Ввод в эксплуатацию чертежей инженера Ю.А.Макарова стал главным событием в истории развития механизации на Баскунчаке.